รถไฟที่ไม่มีเด็ก: การเคลื่อนไหว "ห้ามเด็กขึ้นรถไฟ" จุดประกายความขัดแย้งขึ้นอีกครั้ง

ขณะที่ SNCF บริษัทรถไฟแห่งชาติของฝรั่งเศส กำลังทดสอบตู้โดยสารที่สงวนไว้สำหรับเด็กอายุมากกว่า 12 ปี ความขัดแย้งก็ทวีความรุนแรงขึ้นเกี่ยวกับการกีดกันผู้โดยสารที่อายุน้อยกว่านั้น ระหว่างการแสวงหาความสงบเงียบและการรวมครอบครัวเข้าไว้ด้วยกัน ยุโรปนำเสนอรูปแบบที่แตกต่างกันอย่างมาก

ตัวเลือก "ไม่รับเด็ก" ที่กำลังก่อให้เกิดข้อถกเถียง

ตั้งแต่วันที่ 8 มกราคม 2026 เป็นต้นมา SNCF ได้ทดสอบประเภทตั๋วใหม่ที่เรียกว่า "Optimum Plus" บนเส้นทางปารีส-ลียง ซึ่งไม่อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีขึ้นรถ โครงการนี้ถูกนำเสนอว่าเป็น "การตอบสนองต่อความต้องการความสงบและความสะดวกสบาย" แต่ก็ถูกประณามในทันทีว่าเป็น "สัญลักษณ์ของการปฏิเสธเด็กในพื้นที่สาธารณะที่เพิ่มมากขึ้น"

มาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกระแส "ห้ามเด็กเข้า" ที่แพร่หลายมากขึ้น ซึ่งปรากฏขึ้นในสถานที่สาธารณะและธุรกิจบางแห่ง และก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับบทบาทของวัยเด็กในสังคม

ในสวิตเซอร์แลนด์และฟินแลนด์ เด็กๆ ได้รับการเอาใจเป็นอย่างมาก

ในทางตรงกันข้าม หลายประเทศในยุโรปได้มุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมการเดินทางโดยรถไฟแทนการใช้รถยนต์ โดยเน้นเรื่องการเดินทางแบบครอบครัว ในสวิตเซอร์แลนด์ รถไฟระหว่างเมืองมีตู้โดยสารสำหรับครอบครัวที่ตกแต่งด้วยธีมป่า พร้อมพื้นที่เล่น หนังสือ และของเล่นให้ใช้ฟรี จุดเด่นที่น่าสนใจคือ ผู้ใหญ่ที่เดินทางกับเด็กบ่อยๆ จะได้รับบัตรส่วนลดพิเศษ ซึ่งเป็นวิธีหนึ่งในการให้รางวัลแก่การเดินทางแบบครอบครัว

ในฟินแลนด์ เกือบทุกเส้นทางรถไฟสายหลักมีตู้โดยสารสำหรับครอบครัว: พื้นที่เล่นสำหรับเด็ก ห้องเลี้ยงเด็กพร้อมเครื่องอุ่นขวดนม เปลสำหรับงีบหลับ และแม้แต่รถเข็นกิจกรรมต่างๆ แนวคิดนั้นเรียบง่าย: เด็กๆ สามารถปลดปล่อยพลังงานและเล่นได้โดยไม่รบกวนผู้โดยสารคนอื่นๆ สำหรับบริษัท VR แล้ว นี่ไม่ใช่เรื่องของความอดทน แต่เป็นสิทธิที่จะได้รับความสะดวกสบายสำหรับทุกคน ทั้งผู้ใหญ่และเด็ก

ฟินแลนด์มีวิธีการมากมายที่ช่วยให้ชีวิตครอบครัวที่มีลูกง่ายขึ้น นี่คือภาพของสนามเด็กเล่นและห้องสมุดภายในตู้โดยสารรถไฟของเรา การเดินทางด้วยรถไฟ 5 ชั่วโมงกับลูกน้อยวัยหนึ่งขวบของเราจึงง่ายขึ้นมาก! ต่างจากรถไฟ Amtrak ขบวนล่าสุดของเราที่ไม่มีโต๊ะเปลี่ยนผ้าอ้อมเลย 👀 pic.twitter.com/v1y4bIHS4G

– แซค ปาโรลิน (@ZParolin) 2 สิงหาคม 2024

การประนีประนอมในที่อื่นๆ ในยุโรป

ออสเตรียก็ใช้แนวทางที่คล้ายคลึงกัน รถไฟความเร็วสูงของออสเตรียมีพื้นที่เฉพาะสำหรับครอบครัว รวมถึงโซนเงียบสงบสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางอย่างสงบโดยไม่ห้ามเด็ก ๆ รถไฟบางขบวนยังมีโรงภาพยนตร์ขนาดเล็กสำหรับเด็กเล็กเพื่อให้พวกเขาเพลิดเพลินระหว่างการเดินทางไกลอีกด้วย

เบลเยียมและอิตาลีก็อนุญาตให้เด็กนั่งในตู้โดยสารเงียบสงบได้เช่นกัน โดยอาศัยความรับผิดชอบของผู้ปกครองมากกว่าการห้ามปราม ในทางตรงกันข้าม ในสเปน บริษัทรถไฟแห่งชาติ Renfe ห้ามเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีและสัตว์เลี้ยงเข้า "พื้นที่เงียบสงบ" อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นการนำนโยบายที่คล้ายคลึงกับที่ SNCF เคยทดลองใช้มาใช้

นี่เป็นปัญหาทางสังคมมากกว่าแค่เรื่องความสะดวกสบาย

เบื้องหลังข้อถกเถียงนี้คือวิสัยทัศน์ของการอยู่ร่วมกัน ควรสงวนพื้นที่บางส่วนไว้สำหรับผู้ใหญ่ที่ต้องการความสงบ โดยเสี่ยงต่อการกีดกันเด็ก ๆ หรือไม่? หรือควรออกแบบรถไฟใหม่เพื่อให้รองรับผู้โดยสารทุกประเภทอย่างแท้จริง รวมถึงเด็ก ๆ ด้วย?

ในฟินแลนด์และสวิตเซอร์แลนด์ บริษัทรถไฟได้แสดงให้เห็นแล้วว่าสามารถสร้างบรรยากาศที่สงบสุขและเป็นมิตรกับครอบครัวได้ ในขณะที่ฝรั่งเศสสนับสนุนให้มีตู้โดยสาร "ปลอดเด็ก" แต่ประเทศอื่นๆ เลือกที่จะจัดพื้นที่สำหรับเด็กมากขึ้น

ท้ายที่สุดแล้ว การทดลอง "ห้ามเด็ก" ของ SNCF นั้นไม่ได้เป็นเพียงแค่เรื่องความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเผยให้เห็นถึงความตึงเครียดระหว่างสองแนวทาง คือ แนวทางการแยกออกจากกัน และแนวทางการรวมเข้าด้วยกัน ในการพยายามรักษาความสงบ บริษัทอาจเสี่ยงที่จะสะท้อนให้เห็นถึงความเบื่อหน่ายทางสังคมต่อการมีอยู่ของเด็กๆ อย่างไรก็ตาม ยุโรปได้พิสูจน์แล้วว่ามีวิธีแก้ปัญหาที่สมดุลอยู่ เช่น พื้นที่เล่นสำหรับเด็กบางคน และพื้นที่เงียบสงบสำหรับคนอื่นๆ ความท้าทายสำหรับ SNCF อาจไม่ใช่เรื่องของการกีดกัน แต่เป็นเรื่องของการคิดค้นรถไฟที่ทุกคนสามารถหาที่ของตนเองได้อย่างเป็นธรรมชาติ