Cette voiture révolutionnaire met KO les préjugés sexistes au volant

L’automobile traîne encore derrière elle des carcans sexistes bien ancrés. Qui n’a jamais entendu des phrases comme « Les femmes ne savent pas conduire » ou subi un regard condescendant en tant que conductrice ? Dans cet univers où les clichés ont la vie dure, Midas, leader de l’entretien automobile, a décidé de sortir de sa zone de confort avec une initiative audacieuse : CARmela, une voiture fictive conçue pour dénoncer les préjugés sexistes sur la route.

Une voiture… ou une satire roulante ?

Soyons clairs : CARmela n’a pas vocation à finir en concession. Conçue avec l’aide de l’intelligence artificielle, cette voiture caricaturale est une satire roulante, exagérant les stéréotypes associés aux femmes conductrices.

Imaginez : une carrosserie entièrement rose bonbon (évidemment…), des rétroviseurs « extra-larges » (parce qu’apparemment, les femmes ont besoin d’aide pour voir), des pédales spécialement adaptées aux talons hauts (c’est bien connu, une femme ne porte que des talons), et même une boîte à gants équipée d’une palette de maquillage. Ah, et ne surtout pas oublier le limiteur de vitesse parce que « femmes au volant = mort au tournant », bien sûr… Derrière cette exagération percutante se cache une réalité beaucoup moins amusante.

via faconautowoman.com
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La route, terrain de discriminations

Un sondage récent révèle que 75 % des femmes déclarent avoir subi des discriminations liées à leur genre en tant que conductrices. Insultes, klaxons intempestifs, remarques désobligeantes, voire agressions verbales… la liste est longue. Pire encore, 40 % d’entre elles rapportent que ces comportements sont fréquents, créant un climat hostile qui érode la confiance et amplifie le stress au volant.

Et ça ne s’arrête pas là. Le sexisme dans l’automobile s’étend jusqu’à l’industrie elle-même. Combien de femmes mécaniciennes connaissez-vous ? Ou de conceptrices automobiles ? Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les femmes restent largement sous-représentées dans ce secteur encore très masculinisé.

Midas contre-attaque avec #EllasConducen

Face à ce constat, Midas ne s’est pas contenté de concevoir une campagne de communication choc. Depuis 5 ans, l’entreprise mène le programme #EllasConducen, une initiative qui vise à dénoncer les inégalités et à accompagner les femmes dans le domaine automobile.

Et ce programme va au-delà des mots. Midas propose notamment des formations en mécanique pour des femmes en situation de vulnérabilité, leur ouvrant ainsi des portes dans un milieu encore largement dominé par les hommes. Un pas de géant vers un futur plus égalitaire et inclusif.

CARmela : un miroir des stéréotypes

Avec CARmela, Midas pousse la réflexion encore plus loin. Cette voiture fictive est un miroir grossissant des stéréotypes qui persistent dans l’imaginaire collectif. Mais l’objectif n’est pas seulement de choquer ou de faire rire : il s’agit de dénoncer les biais systémiques qui freinent l’égalité sur la route et dans les ateliers.

En forçant le public à confronter ces absurdités, Midas espère amorcer un changement des mentalités. Après tout, pourquoi une voiture devrait-elle être genrée ? Une conductrice, comme un conducteur, veut avant tout un véhicule sûr, performant, et adapté à ses besoins réels, pas à des clichés dépassés.

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L’industrie automobile est en pleine mutation : électrification, conduite autonome, innovations écologiques… Mais qu’en est-il de l’inclusion ? Pour bâtir une mobilité réellement moderne, il est temps d’abandonner ces idées préconçues sur qui peut conduire et comment. Alors, la prochaine fois qu’on vous sort une blague sexiste sur les femmes au volant, pensez à CARmela !

Elodie Pimbert
Elodie Pimbert
Journaliste polyvalente, je suis Content Manager et rédactrice web pour le média The Body Optimist. Passionnée par une large variété de sujets, j’ai à cœur de déconstruire les préjugés, stéréotypes et normes qui traversent notre société. Je scrute le web à l’affût des dernières tendances et évolutions, rien d’étonnant donc, à ce que j’écrive et contribue au développement de The Body Optimist depuis plusieurs années

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